IATF16949汽车管理体系标准将于2024年04月01日开始实施规则第六版，变化如下：

一、 关于延伸验厂（1.1节）

· 必须距离主要制造现场不大于10英里（即约16公里）并且不超过60分钟车程；

· 允许将支持人员部署在扩展制造现场，可以更好地反映公司运用操作。

解读：这将确保所有IATF认可的认证机构的应用一致性，支持IATF关于扩展制造现场的概念，很多以前的延伸现场都不能再算，只能回到多现场“集团认证“上来，审核的人天将会增加。

二、 审核周期（5.1.1节）

· 删除了6个月和9个月的监督审核间隔，因为其使用频率很低并且增加了计算监督审核时长的复杂性；

· 取消了对逾期监督审核证书的吊销，改为允许监督审核延期3个月；

· 如果超过了监督审核时间或再认证时间，认证机构将直接吊销证书。

解读：(6个月和9个月的监督间隔确实很少使用，而12个月监督审核，以前最多可以延长1个月，现在可以延长3个月，超过这个时间，直接吊销证书，以前是先启动证书退出。

三、 确定审核时长（5.2节和5.4节）

· 增加了不符合项验证的具体增加时间，确保审核员有适当的时间进行有效验证：1个严重不符合项增加1-1.5小时1个一般不符合项增加0.5-1小时

· 为了确保审核的有效性，多现场集团认证不管有几个地点，最多允许减免审核时长一律只有15%的审核人 天 ；

· 将最大的审核时长减 免 从50%减少到30%

解读：不合格项关闭要使用额外的时间，以前由审核员掌握，比如增加半天、增加1天，现在有章可循了，集团认证以前超过9个制造现场，可以减免30-40%的审核 人天，现在无论多少现场，只有一个减免规则即15%。将以前从VDA6.1或ISO9001升级到IATF16949，减免 时长最长50%统-缩小到30%。

四、 审核策划（5.7.1节和5.7.2节）

· 组织必须在下个审核日期开始前至少90天确定审核时间，以确保认证机构资源的有效调配，不包括特殊审核；

· 组织必须在审核开始日前至少30天提供审核策划所需要的信息，以便认证机构的审核组策划审核；

· 如果组织没有在规定的时间内提供需要的信息，认证机构可能会延迟或者取消审核。

解读：组织要配合认证机构在规定的时间，如90天、30天以前完成规定的任务，不能这周交资料，下周审核。

五、 不符合项管理（5.11节）

· 针对严重不符合项，组织必须在15天内回复严重不符合项，包括纠正措施和措施有效性的证据；

· 自审核末次会议结束之日起，应在30天内向认证机构答复纠正措施的实施情况；

· 未在规定的时间对不符合项的管理作出回应，认证机构将吊销证书。

解读：严重不合格项，以前是20天内向认证机构提交遏制、围堵的证据这次变为15天，更严格了，一般不合格项，增加了30天向认证机构传递纠正措施实施情况的要求，而不是以前的60天提交证据。

5.1.1 不符合项管理（100%解决）

· 一次特殊审核，以验证100%解决纠正措施的有效性，将100%解决状态调整到关闭，必须在下次例行审核90天前完成；

· 在认证机构实施100%解决的验证前30天，组织必须提前向认证机构提交纠正措施。

解读：100%解决是一种仅制定了纠正措施但无法验证效果的状况，以前的做法是，很多认证机构都将100%解决措施有效性的验证与下次审核放在一起，即正式审核前先验证100%解决的有效性，这是一种带有假设的默认，即默认措施有效，进而开展正式审核，现在，不可以了，因为有90天以前的限制。

六、 远程审核（7.3节）

· 远程审核可以在一定条件下用于远程支持功能的审核；

· 远程审核不允许制造现场进行虚拟审核。

解读：有限使用远程审核，因为有效性比较差。

七、 证书认证退出过程（8.0节）

· 证书认证退出过程只有两个输 入 ： 绩效投诉； 监督、再认证或特殊审核期间发布的不符合项；

· 所有绩效投诉，包括IATF OEM特殊状态条件，将通过IATF投诉管理系统（IATF CMS）接收；

· 针对交付绩效投诉，需要安排特殊审核， 已 验证纠正措施的有效性，时间不超过认证机构接到投诉的180天内完成。

解读：和以前规则第五版相比，减少了四条触发认证退出过程的条件如，未能向认证机构提交监督审核信息，未能如期进行监督审核等，一旦被客户，特别是IATF 12家OEM主机厂投诉，认证机构必须安排特殊审核，而且规定了时间，180天内。